20 mai 2010 / may 20th, 2010

Depuis un bon 2 semaines, j'ai travaillé sur la base du rail d'écoute de la grande voile qui, comme je le disais dans des messages précédents, vient s'appuyer sur la capot de la glissière. Cela donnera a cette base, une grande solidité vers l'avant, puisque ce capot de glissière est lui meme très solidement fixé au toit. La solidité a l'arrachée vers le haut sera donnée par des vis et des grandes plaques en inox, le retenant au travers du toit de la cabine.

Paralellement a cela, je termine la pose de pièces de renforts en chene blanc, dans le plafond de la section de la toilette a l'avant. Bien que mon toit laminé soit suffisament solide que je puisse marcher et me tenir dessus en son centre sans problème, j'aime mieux faire plus solide et mettre toutes les chances de mon bord.
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In the last two weeks, I worked on the main sail traveller base that, as I said in previous entries, rests against the sliding hatch cover. This gives to that base, a tremendous strenght towards the front as the cover itself is very strongly fixed to the roof too. The strenght against upward force will be given by screws and stainless steel plates through the roof.

In the same time, I finish the installation of white oak reinforcment pieces in the ceiling of the toilet area at the front. Although that laminated roof is strong enough it can support my weight as I stand in its middle, I'd rather make it even stronger and put all the chances on my side.

3 may 2010 / May 3rd 2010

Lors de la dernière fin de semaine, j'ai terminé la finition du joint entre le capot et le toit de la cabine. Ca consiste surtout a sabler, mettre une pate a base d'époxy et de micro-billes, et a resabler. Répéter jusqu'a l'obtention d'un joint imperceptible. J'ai surtout terminé la démolition du vieux toit dans la section de la toilette et posé la nouvelle cloison qui sépare cette section de la section principale de la cabine. Tout ce qui va rester a faire est de poser des languettes de bois de chene blanc dans la plupart des intersections. A certains autres endroits, ce sera plutot des bandes de fibre de verre.
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In the last weekend, I finished the jointing between the hood under witch the sliding hatch goes, and the roof of the cabin.This is mostly sanding apply fairing putty, and more sanding, until the joint is unperceptible. I also finished demolishing the old roof over the toilet area at the front, and installed the new bulkhead that separates that section from the main cabin section. What is left to do is put reinforcements in intersections. In most cases, it will be white oak pieces, while some other corners will require bands of fiberglass.