Pour faire le moule, j'ai entièrement recouvert la prise d'air originale, d'une bonne épaisseur d'époxy mélangée a de la fibre de verre préalablement découpée en petits bouts, et un peu de silica. Une fois le tout durci, j'ai sectionné le tout en deux parties égales, un "gauche" et un "droit". Je ruinais la prise d'air originale par la meme opération, mais, on ne fait pas d'omelettes sans casser des oeufs.
Les moules obtenus sont encore bruts. Je leur fait un solide rebord, également avec le meme mélange d'époxy, de fibre de verre et de silica, sans oublier de rebatir l'équivalent du moule qui a été perdue par la largeur du trait de scie. Finalement, j'applique plusieurs épaisseurs de cire a démouler a l'intérieur du moule.
Avec mes moules séparés, je confectionne mes deux premières moitiés de prise d'air. Une fois les bords bien débavurées, je joins les deux moitiés de moule ensemble et de l'intérieur, j'applique des bandes de fibre de verre avec de l'époxy afin de réunir les deux moitiés ensemble. Une fois ces bandes durcies, le démoulage révele une prise d'air d'apparence très satisfaisante, qu'il ne reste plus qu'a poncer pour enlever les bavures résiduelles et toute trace de cire, puis, peindre.
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On the cabin roof and on the front of each lateral hulls, there will be vents made of cowls mounted on dorade boxes. These cowls have a typical shape with a 90 degres elbow, and are made of flexible white PVC. After a few years, though, that white PVC get spotted, turn yellowish and becomes warped. So, I tried to do some experiments with fiberglass, epoxy, and make a mold out one of these cowls still in good shape. And then with the resulting mold, attempt to reproduce as many cowls as I need.
To make the mold, I entirely coated the outside of one cowl with a tick spread of epoxy, chopped fibers and some silica. Once hardened, I sawed the whole thing in two halves, a "left" one and a "right" one. I was wasting one good cowl doing so, but one cannot make an omelette without breaking some eggs.
The resulting molds are still coarse. I then added them a strong edge, using the same mixture of epoxy, chopped fibers and silica, not forgetting to rebuild the equivalent of the saw blade's tickness. Then, at last, I applied many coats of mold release agent.
With the two separate molds, I make my first two cowl halves. Once the edges cleaned and even, I join the molds halves together and in the inside, I apply bands of fiberglass with more epoxy, to glue the two cowl halves to each other. Once the epoxy has hardened, the unmolding reveal a cowl with a very satisfactory appearance, that only needs some sanding to remove the remaining burrs and any mold release agent, and then, paint it.
Aujourd'hui c'est le dernier jour de l'hiver. En fait, le printemps arrive officiellement ce soir. Il fait beau depuis quelques jours et je suis allé faire un tour a la marina, voir combien de neige il reste au sol. J'y suis allé a plusieurs reprises cet hiver, pour enlever la neige sur la toiture après les tempètes, et cette neige enlevée commencait a s'accumuler sérieusement de chaque coté. Rendu sur place, j'ai vu qu'une grande partie de la neige avait fondu, et, sous la bache, avec le soleil, il y avait une bonne chaleur qui me donnait hate de reprendre mes travaux.
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Today is the last day of winter. Actually, spring officially arrives this evening. There's been some nice weather for a few days already and I went to the marina to see how much snow was left on the ground. I went there many times this winter, to remove the snow on the roof after the storms, and that removed snow was starting to seriously build up on both sides. Once there though, I saw that a great deal of the snow was gone, and, under the tarp, thanks to the sun, there was a nice warmth that was making me feel eager to resume my work.
