Il commence a faire assez doux dehors pour envisager me remettre dans mes gros travaux sur mon voilier, très bientot. Mais je n'ai pas resté a rien faire de l'hiver. Mon projet de panneau électronique d'affichage des paramètres électriques de l'alternateur est terminé, fonctionne bien et est pret a etre incorporé dans mon futur panneau de controle de moteur. J'ai aussi travaillé sur la future porte arrière de la cabine, avec son panneau coulissant et son capot fixé sur le dessus du roof. Le tout en grande partie fait de fibre de verre et de core-cell. Les éléments horizontaux formant la porte de la cabine sont, eux, faits en chene blanc et en contreplaqué marin. Les boiseries seront ultimement traitées a l'huile d'abrazin, supérieure, dit-on, a l'huile de teck.
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Its getting mild outside, to the point I'll be soon able to resume the big work on my sailboat. But I didn't stay idle in the winter. My electronic display panel for the electric parameters of the alternator is done, works well and is ready to be incorporated in the future engine control panel. I also worked on the cabin's rear door, with its sliding hatch and the hood above it. Most of all that is made of fiberglass and core-cell. The horizontal door elements are made of white oak and marine plywood. The woodwork will ultimately be treated with tung oil, said to be superior to teak oil.
